商用车(重卡、客车、工程机械)的 ecu 需在比乘用车更恶劣的环境下运行 —— 矿山重卡的 ecu 要耐受粉尘冲击,客运客车的 ecu 需抵御高湿(90% rh)与乘客区电磁干扰,工程机械的 ecu 则要承受 20-50hz 强振动(振幅 1mm),且要求 “5 年无大修”。
商用车 ecu pcb 2025-09-29 阅读:5adas 域 ecu是智能汽车的 “感知决策核心”,需处理毫米波雷达(77ghz)、激光雷达(1550nm)、高清摄像头(4k)的高频数据(传输速率≥1gbps),并在 - 40℃~85℃宽温环境下,实现数据同步偏差≤50μs
adas 域 ecu pcb 2025-09-29 阅读:5新能源汽车三电 ecu(电池管理 bms ecu、电机控制 mcu、整车控制器 vcu)是 “三电安全” 的核心,其中 bms ecu 需在 600v 高压、-40℃~85℃宽温、低功耗(休眠电流≤10μa)环境下,实时监测电池电压(精度 ±5mv)、温度,避免过充过放
ecu pcb 2025-09-29 阅读:6发动机 ecu(电子控制单元)是燃油车与混动车型的 “动力指挥中枢”,需在发动机舱 150℃持续高温、20-200hz 剧烈振动(振幅 0.5mm)环境下,精准输出燃油喷射信号(精度 ±0.1ms)与点火控制指令。
发动机 ecu pcb 2025-09-29 阅读:4